Daytona70

english
Page d'accueil Honda CB 750 Racing Type
Honda CB 750 Racing Type

Honda 6 JLM

Devis sur demande

Enfin un rêve réalisable ! …

 

Roulez avec la plus prestigieuse moto de course de tous les temps, fabriquée par un grand professionnel, Daniel Mercier Maître Artisan 40 années d'expérience.

 

Cette moto est la réplique de la Honda 6 cylindres de 300 cm3 de Mike Hailwood le plus grand pilote moto de tous les temps, (9 fois champion du monde et 12 fois vainqueur du Tourist-Trophy, la course la plus dur du monde 1 tour fait 61 Km).

 

Elle est testée en course avec un des meilleurs pilotes de l'époque, Gérard Coudray pilote d usine Honda et Champion du Monde d'endurance 1984 et 1985.
Elle a été fabriquée sur la base d'une Honda 1000 CBX, pour une très grande fiabilité et un très grand plaisir de conduite.
J’'ai baptisé cette moto JLM en hommage a mon père Jean Louis Mercier disparu le 10 octobre 2006 qui m’'a appris mon métier.

 
Daytona70 – Honda CB 750 CR - Ventes
 
Le Grand Mike sur la 6 en 1967.
 
Daytona70 – Honda CB 750 CR - Ventes
 
Gérard Coudray sur la JLM en 2007.
 

Moteur: 6 cylindres, 1000 cm3.
Puissance: de 120 à 160 CV de 11000 t/mn à 13000 t/mn (suivant options).
Refroidissement : aire et 2 radiateurs d huile.
Alimentation: 6 carburateurs Kehin CR racing de 33 millimètres(montés parallèle a la culasse).
Réservoir: 27 litres en aluminium.
Freinage: Avant, tambour de 250 millimètres Fontana (4 cames en magnésium) avec une fourche Cériani de diamètre 36 mm, ou 2 disques avec pinces AP racing, et une fourche de diamètre 39 mm. Arriére, tambour de 210 millimètres Fontana (double cames en magnésium).
Pneumatiques: Avant, AVON racing 110X18 sur une jante de 3 pouces. Arrière, AVON racing 150X18 sur une jante de 4.25 pouces.
Vitesse: de 220 km/h à 250 km/h (suivant démultiplication et puissance).
Poids: 190 kg.

 

Je peux vous réaliser la moto que vous souhaitez, soit une moto stock avec le look Honda 6 soit une véritable moto de course ; mais dans les deux cas de figure, une moto super agréable à piloter.
Vous pouvez aussi me commander des pièces pour construire votre moto vous-même.
N'hésitez pas à me contacter soit par mail ou par téléphone, cliquez sur contact merci.

 

Gain de puissance à la roue AR, avec une chaîne en 520 et l une rampe de carbus Kehin CR racing de 33 mm montés sur 2 pipes d'admission ayant 6 conduits de même longueur.

+ 21 CV

 
Daytona70 – Honda CB 750 CR - Ventes
 
Daytona70 – Honda CB 750 CR - Ventes
 
Ci dessus courbe de puissance avec moto d origine (94.4 CV).
 
Daytona70 – Honda CB 750 CR - Ventes
 
Ci dessous courbe de puissance avec chaîne en 520 et carbus racing (115.1 CV).
 

Bol d'Or "Classic" 2008

 

Voilà ce que l'on peut faire avec une CBX, équipée d'une partie cycle JLM et d un champion du monde.

A la base je suis partie d'un cadre d'origine que j'ai renforcé, où j'ai complètement changé la géométrie. Depuis, la moto a un comportement parfait (aux dires des pilotes) même dans les endroits le plus délicats du circuit de Magny-cours.

 
Daytona70 – Honda CB 750 CR - Ventes
 
Daytona70 – Honda CB 750 CR - Ventes
 
Daytona70 – Honda CB 750 CR - Ventes
Photo JP Boulmé
Je ne pense pas que l'on peut prendre un tel angle avec un CBX, même coursifié.
 
Daytona70 – Honda CB 750 CR - Ventes
 
Mais cette moto reste facile à piloter, même pour un pilote amateur ayant un bon coup de guidon.
Ci-dessus, Christian à l'attaque.