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| Un cadre Daytona avec support
de carénage |
2500.00 euros net |
| Peinture complète candy + autocollant
revernis |
2000.00 euros net |
| Main d’œuvre montage de la moto |
2000.00 euros net |
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6500.00 euros net |
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| Peinture fourche AV |
80.00 euros net |
| Deux joint spis |
20.00 euros net |
| Deux ressorts racing |
120.00 euros net |
| Deux pistes de disque en 5 mm |
200.00 euros net |
| Modifs étriers AV et support |
120.00 euros net |
| Trois durites de frein Honda |
150.00 euros net |
| Un té pour durite avec support |
50.00 euros net |
| Un jeu de plaquettes AV |
70.00 euros net |
| Une paire de bracelet |
170.00 euros net |
| Une poignée d’embrayage |
35.00 euros net |
| Une poignée de gaz avec câbles |
80.00 euros net |
| Deux caoutchoucs de guidon |
20.00 euros net |
| Un amortisseur de direction |
80.00 euros net |
| Roulement timken |
45.00 euros net |
| Modification des tés(sup et inf.) |
200.00 euros net |
| Une jante AV WM3X 18 |
120.00 euros net |
| Un rayonnage inox |
250.00 euros net |
| Un moyeu AV spécifique Daytona |
400.00 euros net |
| Axe et entretoise AV |
150.00 euros net |
| Deux roulements de roue AV |
25.00 euros net |
| Un pneu 110x18 (Dunlop ou Avon) |
120.00 euros net |
| Un garde boue |
500.00 euros net |
| Une platine compte tours pression d’huile |
200.00 euros net |
| Un compte tour racing |
500.00 euros net |
| Un support souple de CT |
60.00 euros net |
| Une pression d’huile |
100.00 euros net |
| Un kit de PH |
60.00 euros net |
| Un contacteur de démarreur |
60.00 euros net |
| Un coupe circuit |
20.00 euros net |
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4 005.00 euros net |
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| Un carénage avec prise d’air |
500.00 euros net |
| Une bulle |
70.00 euros net |
| Six dzeus |
20.00 euros net |
| Un réservoir d’essence |
750.00 euros net |
| Un robinet spécifique |
80.00 euros net |
| Sangle de réservoir |
20.00 euros net |
| Deux c/c de protection |
20.00 euros net |
| Un réservoir d’huile |
750.00 euros net |
| Deux supports de réservoir d’huile |
80.00 euros net |
| Deux Durite d’huile (toilé origine) |
200.00 euros net |
| Un radiateur d’huile |
120.00 euros net |
| Quatre échappements |
2 000.00 euros net |
| Un axe pédale de frein |
60.00 euros net |
| Une pédale de frein |
80.00 euros net |
| Deux reposes pieds |
80.00 euros net |
| Usinage ailettes de culasse |
200.00 euros net |
| Un faisceau électrique |
150.00 euros net |
| Fils de bougies racing (sur bobine 900 bo) |
80.00 euros net |
| Préparation pour sablage moteur |
200.00 euros net |
| Vis moteur cruci inox usinées |
100.00 euros net |
| Carter magnéto |
200.00 euros net |
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5 760.00 euros net |
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| Une selle |
100.00 euros net |
| Une boite de reniflard |
300.00 euros net |
| Sellerie |
200.00 euros net |
| Un moyeu AR(suivant hausse en Italie) |
2 500.00 euros net |
| Un axe avec entretoises |
150.00 euros net |
| Câble + gaine |
60.00 euros net |
| Une jante WM4x18 |
200.00 euros net |
| Un rayonnage inox |
250.00 euros net |
| Un pneu 130x18 (Dunlop ou Avon) |
150.00 euros net |
| Un bras oscillant renforcé |
200.00 euros net |
| Roulement de bras AR |
100.00 euros net |
| Deux amortisseurs AR Ikon |
370.00 euros net |
| Une mini batterie au gel |
80.00 euros net |
| Usinage couronne et pignon en 520 |
150.00 euros net |
| Une chaîne en 520 (joints Téflon)
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140.00 euros net |
| Chromages, zingages, époxy divers |
300.00 euros net |
| Vis, joints origine Honda (carter de coté) |
100.00 euros net |
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5 350.00 euros net |
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| Tube de fourches titan (suivant cour du titan) |
2 000.00 euros net |
| Commande de sélecteur a droite |
600.00 euros net |
| Bras de fourches 4 fixation |
600.00 euros net |
| Axe pour bras 4 fixation |
200.00 euros net |
| Moteur racing : quatre pistons racing |
800.00 euros net |
| Un réalésage en 750 cm3 |
300.00 euros net |
| Un arbre a came racing |
1 200.00 euros net |
| Une chaîne de distribution racing |
120.00 euros net |
| Un tender racing avec roulette de métal |
200.00 euros net |
| Une culasse soupape racing et siège
et guide bronze béridium |
3 000.00 euros net |
| Une boite racing |
2 000.00 euros net |
| Un embrayage racing + ressorts |
150.00 euros net |
| Vilo allégé équilibré |
800.00 euros net |
| Une pochette moteur + spis (suivant hausse Honda) |
120.00 euros net |
| Un ensemble roulement moteur ’’’
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150.00 euros net |
| Un ensemble coussinets ’’’ |
250.00 euros net |
| Une rampe racing Kehin CR de 31 |
1 200.00 euros net |
| MO moteur |
2 000.00 euros net |
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15 690.00 euros net |
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| A fournir : 1 partie cycle avec carte grise
et 1 moteur stock |
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| Conserver la béquille latérale |
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| Conservé le démarreur ou le
kick |
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| Eclairage AV et AR +faisceaux et contacteur |
200.00 euros net |
| Coffre à batterie sous le bras oscillant |
350.00 euros net |
| Quatre chicanes |
400.00 euros net |
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MOTO
COMPLETE |
Moto complète : 21 615.00 euros
net soit 141 578.00 FF |
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Avec un moteur racing et toutes les
options : |
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37 305.00 euros net soit 244 347.00
FF |
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+ 950.00 euros net pour la route |
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